据悉，工信部工业司日前召集几大汽车集团认真人赴京，征求对《汽车工业生长政策》修订稿的意见。该修订稿较现行版有大幅调解，将于2010年上半年正式推出。
据知情人士透露，修订稿泛起诸多转变。首先，指明工信部作为汽车行业主管部分的职位和职能。以投资治理权为例，修订稿指出，汽车业需要备案的投资项目中，现有汽车、农用运输车和车用发念头生产企业自筹资金扩大同种别产品的产能、增添品种，要向工信部和发改委备案，详细包括异地新建同种别产品的非自力法人生产单位 ；投资生产摩托车及其发念头的项目等。
如投资生产汽车、农用运输车和摩托车的零部件项目，则需向省级政府工业主管部分备案。
而在现行的《汽车工业生长政策》中，所有投资项目的批准或备案均由国家发改委掌握。
其次，修订稿调解或明确了一些生长目的，诸如勉励以自主品牌轿车为首的汽车出口、勉励新能汽车生长、勉励吞并重组以优化产能结构。凭证修订稿，2015年，中国自主品牌乘用车将抵达海内汽车市场50%的份额，其中自主品牌轿车约占海内汽车市场40%。别的，大型主干汽车企业外洋销量需占其总销量的20%。而产销规模占市场份额90%以上的汽车企业集团数目将由现在的14家镌汰到10家以内。
另外，修订稿还特殊强调了引进外洋人才的详细数目目的。关于新能源汽车，修订稿中指出，在新建的新能源汽车的电池、电机、电控等要害总成和基础质料的合资企业里，中方股东持股比例不应低于50%。（上海证券报）
